南京长江漫滩地层中地铁结构的沉降分析

• 作者: 卫敏 梅国雄 韩爱民 黄广龙
• 来源期刊: 水文地质工程地质
• 关键词: 地下铁道 明挖法 地基加固 沉降变形 差异沉降
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 所属期刊栏目: 技术方法
• 页码范围: 112-116
• 页数: 5页
• 分类号: P64
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3665.2006.03.028

摘要

南京地铁西延线位于长江漫滩饱和软粘土地层中,地铁施工完成后隧道结构出现了较大的沉降和差异沉降.本文首先提出了可能导致地铁结构产生沉降变形的因素有四个:施工因素、地质因素、堆载因素以及降水因素,然后详细分析了每个因素对隧道结构下沉的影响程度,找出了隧道结构产生沉降和不均匀沉降的主要原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梅国雄	南京工业大学土木工程学院	120	1431	19.0	31.0
2	韩爱民	南京工业大学土木工程学院	40	453	9.0	20.0
3	黄广龙	南京工业大学土木工程学院	61	542	15.0	20.0
4	卫敏	南京工业大学土木工程学院	2	39	2.0	2.0