列车用V型格栅气粒分离特性的数值模拟

• 作者: 任中俊 李孔清 陈可 马扬 龚光彩
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: k-ε双方程模型 多流体模型 气粒分离特性 CFD
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 页码范围: 38-44
• 页数: 7页
• 分类号: U211.24
• 字数: 4276字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2006.04.008

摘要

采用多流体模型,即把颗粒相作为连续介质,同时考虑颗粒相对流体相的影响,根据该V型格栅的实际使用条件设定了对应参数,使用欧拉系下k-ε双方程模型模拟出含尘气流通过V型格栅时的气粒分离特性.计算了V型格栅内气粒两相流动,从而揭示了其内部气相压力场的分布与颗粒相浓度场的基本特征.并将模拟结果和试验结果作了比较和分析,阐明了利用CFD技术在工程设计实施前或产品生产(改造)前预测方案的实际效果与产品性能的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龚光彩	湖南大学土木工程学院	114	1563	19.0	35.0
2	陈可	湖南大学土木工程学院	7	54	4.0	7.0
3	马扬	湖南大学土木工程学院	4	27	3.0	4.0
4	任中俊	湖南大学土木工程学院	1	10	1.0	1.0
5	李孔清	湖南大学土木工程学院	8	116	7.0	8.0