磁浮系统多控制器动态解耦特性仿真研究

• 作者: 佘龙华 施晓红
• 来源期刊: 系统仿真学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 磁悬浮 弹性悬浮架 超单元 模态综合 串级PID控制
• 年，卷（期）: 2006,（7）
• 所属期刊栏目: 复杂系统建模与仿真
• 页码范围: 1954-1957,1961
• 页数: 5页
• 分类号: U237
• 字数: 4407字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-731X.2006.07.053

摘要

通过建立带有多个悬浮控制器的高速磁悬浮列车系统模型并对其进行动态响应分析,研究多个串级PID控制器协同工作条件下弹性悬浮架的动态解耦性能是否满足系统稳定要求.建立了复杂悬浮架有限元模型,利用模态综合动力凝聚超单元方法生成较低维数的悬浮架动力学模型.离线设计单个串级PID控制算法并给出了稳定参数选择方法,并由此建立多控制器磁悬浮耦合系统模型.使用四阶龙格-库塔算法对系统模型进行仿真计算,绘制了各个悬浮控制器先后悬浮以及悬浮间隙谐波干扰两种情况下各控制器的悬浮间隙动态响应曲线.结果证明悬浮架具有一定的动态解耦能力,但是只能保证鲁棒性较强的单控制器参数能够直接应用于多控制器协同工况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	施晓红	国防科技大学机电工程与自动化学院	22	163	9.0	12.0
2	佘龙华	国防科技大学机电工程与自动化学院	50	528	13.0	20.0