路桥过渡段沉降控制指标的研究

• 作者: 支喜兰 陈晓麟
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥头跳车 行车舒适性 容许差异沉降 控制指标
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 15-18
• 页数: 4页
• 分类号: U443.21
• 字数: 2915字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2006.02.004

摘要

桥头跳车是由于桥台和台背路基产生差异沉降而造成的,因此路桥过渡段容许差异沉降是预防桥头跳车的一个关键问题.本文参照汽车平顺性评价方法,建立3个自由度的车辆-人体-座椅的振动模型,对台背不同差异沉降对行 车舒适性的影响进行分析,并结合相关文献资料的结果,提出了路桥过渡段沉降的控制标准.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	支喜兰		39	579	11.0	23.0
2	陈晓麟		9	57	3.0	7.0