天兴洲公铁分建40 m简支梁桥客运线上高速列车脱轨控制研究

• 作者: 向俊 周智辉 曾庆元
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 高速列车 脱轨 能量随机分析理论 舒适性
• 年，卷（期）: 2006,（5）
• 页码范围: 12-16
• 页数: 5页
• 分类号: U447|U441.7
• 字数: 4281字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2006.05.003

摘要

基于高速列车-桥梁时变系统空间振动分析模型,采用弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的"对号入座"法则,建立此系统空间振动方程.运用列车脱轨能量随机分析理论,对天兴洲公铁分建40 m简支梁桥客运线上高速列车在设计车速以内是否脱轨及在不脱轨条件下高速列车走行舒适性进行分析.研究结果表明:该桥上高速列车在300 km/h车速以内运行时不会脱轨;高速列车走行舒适性均在良好标准以上;该桥竖向振动加速度满足要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	向俊	中南大学土木建筑学院	77	1046	19.0	29.0
2	曾庆元	中南大学土木建筑学院	141	2215	25.0	39.0
3	周智辉	中南大学土木建筑学院	43	345	10.0	17.0