高速公路拓宽设计及拼接缝的处理

• 作者: 何长明 李亮
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速公路 拓宽设计 桥头过渡段模型
• 年，卷（期）: 2006,（5）
• 所属期刊栏目: 经验介绍
• 页码范围: 109-111
• 页数: 3页
• 分类号: U4
• 字数: 3413字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-8825.2006.05.045

摘要

通过将拓宽段新路基的受力机理与桥头过渡段受力机理比较,将桥头过渡段模型引入到拓宽路段的设计中.并以沪宁高速昆山试验段为例,从构造模型、路面设计、垫梁和粉喷桩设计、新路基设计等方面来阐述高速公路拓宽段的设计.认为按其设计高速公路的拓宽部分能较好地处理新旧路面的拼接缝,在新旧路面结合处打设的粉喷桩不仅能提高地基承载力,减小沉降;还能较好地处理软弱的岩路基边坡,并减小新路基对老路基的不良影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李亮	中南大学铁道校区土木建筑学院	223	3926	34.0	49.0
2	何长明	中南大学铁道校区土木建筑学院	6	194	5.0	6.0