基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为了解决电动汽车仿真时电池模型的选择问题,对神经网络模型、简化的电化学模型和等效电路模型三类常用电池模型的性能和适用范围进行比较研究.基于镍氢电池组试验数据,选取三类模型的代表性模型:反向传播(BP)神经网络模型、简化的电化学组合模型和美国新一代汽车合作伙伴计划(PNGV)模型,从变电流工作状态和恒电流工作状态两方面进行具体分析.研究表明,等效电路模型具有更好的综合性能.
推荐文章
燃料电池电动汽车(Ⅰ)
燃料
燃料电池
燃料电池组
燃料电池发动机
燃料电池电动汽车(FCEV)
电动汽车充电站的概率负荷建模
电动汽车
充电站
概率负荷
蒙特卡洛模拟
概率统计
粒子群优化
电动汽车铅酸电池的进展
电动汽车
铅酸蓄电池
发展
电动汽车用电池管理系统的研究
电动汽车
电池管理系统
动力电池
荷电状态
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 三类常用电动汽车电池模型的比较研究
来源期刊 电源技术 学科 工学
关键词 电动汽车 电池 模型 比较
年,卷(期) 2006,(7) 所属期刊栏目 研究与设计
研究方向 页码范围 535-538
页数 4页 分类号 TM91
字数 3503字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-087X.2006.07.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈全世 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 115 5105 38.0 69.0
2 卢居霄 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 5 201 4.0 5.0
3 林成涛 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 36 2361 20.0 36.0
4 韩晓东 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 12 440 8.0 12.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (8)
共引文献  (72)
参考文献  (1)
节点文献
引证文献  (136)
同被引文献  (69)
二级引证文献  (468)
1992(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1995(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2005(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2006(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2008(10)
  • 引证文献(9)
  • 二级引证文献(1)
2009(14)
  • 引证文献(7)
  • 二级引证文献(7)
2010(6)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(2)
2011(18)
  • 引证文献(11)
  • 二级引证文献(7)
2012(28)
  • 引证文献(9)
  • 二级引证文献(19)
2013(37)
  • 引证文献(12)
  • 二级引证文献(25)
2014(45)
  • 引证文献(16)
  • 二级引证文献(29)
2015(62)
  • 引证文献(13)
  • 二级引证文献(49)
2016(57)
  • 引证文献(11)
  • 二级引证文献(46)
2017(85)
  • 引证文献(14)
  • 二级引证文献(71)
2018(124)
  • 引证文献(18)
  • 二级引证文献(106)
2019(88)
  • 引证文献(11)
  • 二级引证文献(77)
2020(30)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(29)
研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
电池
模型
比较
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电源技术
月刊
1002-087X
12-1126/TM
大16开
天津296信箱44分箱
6-28
1977
chi
出版文献量(篇)
9323
总下载数(次)
56
总被引数(次)
55810
论文1v1指导