焊接及螺栓连接钢框架的循环加载试验研究

• 作者: 李光明 柳锋 迟云 郭兵 郭彦林
• 来源期刊: 建筑结构学报
• 学科: 工学
• 关键词: 焊接钢框架 端板螺栓连接钢框架 角钢螺栓连接钢框架 循环加载 滞回性能 刚性及半刚性连接 动力特性
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 所属期刊栏目: 学术论文
• 页码范围: 47-56
• 页数: 10页
• 分类号: TU392.1|TU317.1
• 字数: 7471字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-6869.2006.02.008

摘要

为了探讨、比较焊接和螺栓连接钢框架的极限承载能力、滞回性能及动力特性,本文进行了6榀1∶2比例的单跨双层钢框架循环加载试验和动力特性测试,其中焊接、端板螺栓连接、角钢螺栓连接钢框架各两榀.试验过程中每层框架都铺设了混凝土楼板和配重,水平循环荷载按三角形分布施加.循环加载试验表明:当焊接连接框架的焊缝质量较高时,钢框架具有良好的承载能力和滞回性能,其最终破坏模式是构件形成塑性铰而发生强度破坏,属于典型的延性破坏,框架侧向层间塑性变形可以达到层高的1/25,塑性变形主要来自梁柱连接节点域的剪切变形和柱、梁的弯曲变形;端板螺栓连接框架的承载能力和滞回性能也较好,耗能能力略低于焊接框架,框架侧向层间塑性变形可以达到层高的1/30,但端板焊缝容易发生断裂;角钢螺栓连接框架的承载能力和耗能能力相对较低,塑性变形主要发生在连接角钢和柱脚部位,且翼缘连接角钢容易发生低周疲劳破坏.动力特性测试结果表明:随着节点转动刚度的减小,框架自振周期延长.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭彦林	清华大学土木工程系	237	6243	43.0	73.0
2	郭兵	山东建筑工程学院土木工程系	43	589	12.0	23.0
6	柳锋	山东建筑工程学院土木工程系	23	287	7.0	16.0
7	李光明	山东建筑工程学院土木工程系	3	43	1.0	3.0
8	迟云	山东建筑工程学院土木工程系	3	46	2.0	3.0