汽车悬架隔振性能与混沌特征关系的实验分析

• 作者: 任成龙 张雨
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车 悬架 隔振 混沌
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 页码范围: 64-68
• 页数: 5页
• 分类号: TB535|O415.5|O322
• 字数: 587字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2006.01.014

摘要

根据汽车隔振基本原理,提出了悬架振动的混沌描述问题.采用汽车制动-悬架隔振效率实验台获取了实验汽车前、后悬架的振动曲线,计算了系统参数如一阶固有频率和阻尼比,并计算了混沌参数如最小嵌入相空间维数和关联维,获得了汽车悬架的隔振性能、混沌参数与系统参数三者之间的对应关系.研究结果表明:对于吉普车型,可采用最小嵌入相空间维数Mmin评价前悬架隔振性能的变化,Mmin值越小,隔振性能趋差,对应于前悬架的刚度和阻尼值越小;对于不同车型,可采用关联维D2区分吉普车型或轿车型的悬架,吉普车型的D2值高于轿车型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张雨	南京工程学院机械工程系	68	268	8.0	14.0
5	任成龙	长沙理工大学载运工具运用工程研究所	5	80	2.0	5.0