可控掺水燃烧降低柴油机排放的燃烧分析

• 作者: 史德胜 潘贵成 许锋 隆武强
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机 掺水燃烧 燃烧特性 排放
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 页码范围: 18-22
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.71
• 字数: 2118字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2006.01.005

摘要

在1135柴油机上进行掺水比例可控的燃油乳化的试验研究,使用自制的一套不需加乳化剂的在线乳化装置进行了台架试验,找出不同负荷下油耗、NOx和碳烟排放随掺水比例增加的变化规律,并从燃烧特性方面对降低排放的原因作了分析.燃烧分析说明:掺水比例可变的在线乳化燃油燃烧特性和乳化油基本一致;掺水比例随负荷变化,能够实现小负荷时工作稳定,大负荷时大幅度降低NOx和碳烟排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	隆武强	大连理工大学内燃机研究所	74	651	15.0	22.0
2	许锋	大连理工大学内燃机研究所	41	439	12.0	19.0
3	潘贵成	大连理工大学内燃机研究所	8	77	5.0	8.0