柴油发动机电控燃油喷射系统对排放的影响

• 作者: 戴远征 边金英
• 来源期刊: 农机化研究
• 学科: 工学
• 关键词: 能源与动力工程 燃油喷射系统 分析 电控共轨式 喷油嘴系统 喷油持续期 着火滞燃期
• 年，卷（期）: 2006,（7）
• 所属期刊栏目: 环境与能源动力工程
• 页码范围: 211-212
• 页数: 2页
• 分类号: TK4
• 字数: 1865字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-188X.2006.07.074

摘要

柴油发动机工作时每个循环的空气进气量基本上都是恒定的,要改变输出功率,只有通过改变喷油量(即改变混合气的浓度)来调节各个工况.因此,柴油机不能像汽油机那样可以改变过量空气系数来改变部分负荷时的排放.柴油机在相同的过量空气系数前提下,要降低废气的排放,只有通过改善发动机燃油喷射系统和对混合气质量的提高来完成.为此,论述了柴油发动机采用电控技术,特别是电控共轨式喷射技术(即共轨式燃油喷射系统),对降低柴油发动机的排放和提高有效功率的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	边金英	石河子大学机械电气工程学院	10	31	4.0	5.0
2	戴远征	石河子大学机械电气工程学院	16	23	3.0	4.0