高速列车横向悬挂主动、半主动控制技术的研究

• 作者: 吴学杰 张立民 戴焕云 王月明 陈春俊
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 机车车辆 横向振动 振动抑制 双环控制
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 页码范围: 50-54
• 页数: 5页
• 分类号: U260.11
• 字数: 2763字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2006.01.011

摘要

针对铁路机车车辆横向悬挂系统存在的振动问题,提出了一种基于力和加速度反馈的旨在抑制振动的主动、半主动控制方案.介绍了主动、半主动控制原理,相应的执行机构和控制器的构成,整车试验的试验方法和部分试验结果.试验表明:采用主动、半主动控制技术以后,机车车辆的运行平稳性指标得到了较大的提高,列车的运行品质得到了明显改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈春俊	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	112	556	12.0	19.0
2	王月明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	47	330	11.0	16.0
3	戴焕云	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	92	1133	18.0	30.0
4	张立民	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	82	628	12.0	21.0
5	吴学杰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	51	368	9.0	16.0