压缩空气-燃油混合动力的研究

• 作者: 俞小莉 刘忠民 翟昕
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 混合动力 气动发动机 内燃机
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 页码范围: 610-614
• 页数: 5页
• 分类号: TK05|TH138.9|TK123
• 字数: 4150字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2006.04.014

摘要

为了了解新型的混合动力--压缩空气/燃油混合动力的节能效果,提出了混合动力的串联、并联和混联3种组成形式,并通过数学模型对混合动力的工作过程进行了仿真分析,分析表明,这种混合动力能有效地提高内燃机燃料燃烧产生能量的转化效率以及气动发动机的输出功率,验证了压缩空气/燃油混合动力的节能效果.研究表明,在额定工况下,串联方式能够分别从内燃机排气废气和冷却循环水中吸收13.2%和6.7%的能量;并联方式能够分别从内燃机排气废气和冷却循环水中吸收26%和20%的能量;同时内燃机也可以省去冷却风扇和散热器,节能效果更加明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	俞小莉	浙江大学机械与能源工程学院	208	2283	26.0	35.0
2	翟昕	浙江大学机械与能源工程学院	6	113	5.0	6.0
3	刘忠民	浙江大学机械与能源工程学院	11	149	6.0	11.0