混合型自锚式悬索桥连接部位传力研究

• 作者: 叶梅新 蒋彪
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬索桥 自锚式 混合梁 结合段 模型实验
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U448.22
• 字数: 4244字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2006.03.001

摘要

某大桥是目前世界上最大跨径的钢与混凝土混合梁自锚式悬索桥,主跨350 m,钢-混结合段是该桥设计的关键技术之一.介绍了目前国内外混合梁主要的结合形式,针对大桥钢-混结合段设计制作了1∶4缩尺模型,并进行有限元分析和试验,研究了钢-混结合段的位移、附近区域的应力分布、结合面处钢与混凝土之间的相对滑移以及混凝土梁表面的裂缝发展.结果表明:钢-混结合段构造合理,刚度过渡平缓匀顺,传力顺畅,结合可靠,有很强的承载力;结合段采用的新型剪力连接件PBL键连接可靠,作用牢固.试验为该桥设计提供了依据,并可为类似设计提供技术储备.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶梅新	中南大学土木建筑学院	104	1989	25.0	40.0
2	蒋彪	中南大学土木建筑学院	2	56	2.0	2.0