电动汽车电池非线性等效电路模型的研究

• 作者: 仇斌 林成涛 陈全世
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 电池 等效电路模型
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 38-42,47
• 页数: 6页
• 分类号: U4
• 字数: 4129字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2006.01.010

摘要

服务于电动汽车系统仿真,提出一种非线性等效电路电池模型,模型考虑SOC、温度对电池特性的非线性影响.设计了系统的模型参数辨识实验及数据处理方法,使用Simulink建立了以电流为输入和以功率为输入的镍氢电池组模型.通过1 372s的FUDS实验验证,两个模型最大电压误差分别为电池组额定电压的1.02%和1.39%,精度满足电动汽车系统仿真要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈全世	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	115	5105	38.0	69.0
2	林成涛	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	36	2361	20.0	36.0
3	仇斌	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	15	608	10.0	15.0