架悬C0-C0轴式机车电机布置及悬挂的研究

• 作者: 孙永鹏 张红军 罗赟 钟文生
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 六轴机车 动力学 驱动装置悬挂 电机布置
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 页码范围: 41-45
• 页数: 5页
• 分类号: U260
• 字数: 2329字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2006.06.007

摘要

为了开发我国200 km/h速度等级的C0-C0轴式六轴机车新型转向架,本文采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了详细的C0-C0轴式机车动力学模型,比较了电机采用顺置和一、二与五、六位电机对置布置时,驱动装置刚性和弹性悬挂条件下,机车的稳定性、直线运行性能和曲线通过性能,指出:采用电机对置,可以提高机车的稳定性,降低直线和大半径曲线运行的轮轨横向力;采用驱动装置弹性架悬结构,更有利于提高机车稳定性和减小轮轨横向力,减弱机车对线路条件的敏感性,尤其是改善机车运行速度超过140 km/h后的横向动力学性能.采用电机对置和驱动装置弹性悬挂结构的C0-C0轴式机车可以满足200 km/h速度的运行要求,是新型转向架的最优设计方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟文生	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	26	127	6.0	10.0
2	张红军	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	71	552	16.0	19.0
3	罗赟	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	49	464	13.0	18.0