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摘要:
组团式城市布局作为一种适应大城市扩张和新市镇发展的合理布局模式,对城市道路网的时效性、可达性都提出了更高的要求.通过对组团式城市基于交通需求管理的特性分析,提出了城市组团间路网规划的要求和原则,并结合克拉玛依市道路网规划实例,对组团间通道的布置提出了具体的建议.
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文献信息
篇名 基于TDM的城市组团间道路网规划研究
来源期刊 交通与运输 学科 交通运输
关键词 交通需求管理(TDM) 组团式城市 道路网规划
年,卷(期) 2006,(z2) 所属期刊栏目 交通规划
研究方向 页码范围 4-7
页数 4页 分类号 U412
字数 2675字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 彭国雄 同济大学交通运输工程学院 51 1437 22.0 37.0
2 陆慰迟 同济大学交通运输工程学院 1 4 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
交通需求管理(TDM)
组团式城市
道路网规划
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通与运输
双月刊
1671-3400
31-1476/U
大16开
上海市汉口路193号324室
4-754
1985
chi
出版文献量(篇)
6248
总下载数(次)
9
总被引数(次)
10824
论文1v1指导