客运专线缓和曲线参数合理性的试验验证

• 作者: 刘加华 刘卫星 李新国 练松良
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路 客运专线 缓和曲线 线路参数 轮轨受力 列车平稳性 试验研究
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 页码范围: 88-92
• 页数: 5页
• 分类号: U211
• 字数: 4545字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2006.06.017

摘要

客运专线线路参数设置的合理与否,直接关系列车运行的平稳性和旅客舒适度,而在试验列车运行条件下进行的轮轨力测试和列车运行平稳性试验是验证线路参数设置合理与否的主要手段.秦沈客运专线是我国第一条时速200 km的客运专线,对设计中采用参数合理性的实验验证是必不可少的.本文叙述了对半径10 000 m和5 500 m两个曲线的缓和曲线的轮轨作用力和列车通过时的车体加速度和平稳性的测试过程,根据测试数据得出在试验列车250 km/h速度条件下通过这两个曲线的缓和曲线是安全的,列车的舒适度达到良限值,说明缓和曲线参数的设置是合理的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	练松良	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	110	1560	22.0	32.0
2	刘加华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	2	37	2.0	2.0
3	李新国	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	7	46	4.0	6.0
4	刘卫星	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	9	104	5.0	9.0