崇文门站施工允许地表沉降及三维有限元模拟分析

• 作者: 乔春生 朱正国 赖永标
• 来源期刊: 工程地质学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 顶管 预支护 三维有限元 地表沉降
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 所属期刊栏目: 应用技术
• 页码范围: 257-262
• 页数: 6页
• 分类号: U452.1|P642.26
• 字数: 3063字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-9665.2006.02.021

摘要

建设中的北京地铁五号线崇文门站下穿既有地铁一号线区间隧道,为保证既有地下铁道正常运营和地下结构的安全,需严格控制新建车站施工引起的地层位移.结合新建车站暗挖施工及既有线地铁的实际情况,分析和计算穿越既有隧道施工地表允许沉降值.为了控制地表沉降,确保施工安全,拟采用小刚度管棚或大刚度顶管作超前预支护,用3D-Sigma三维有限元软件进行施工效应的计算模拟,掌握大管棚和顶管预支护洞室的力学效应,预测车站施工引起既有隧道的沉降量.最后分析比较两种预支护的支护效果,为选择合理的预支护方案提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	乔春生	北京交通大学土木建筑工程学院	57	944	17.0	29.0
2	朱正国	北京交通大学土木建筑工程学院	9	129	4.0	9.0
3	赖永标	北京交通大学土木建筑工程学院	4	127	4.0	4.0