双响应面鲁棒设计在乘用车传动系统参数匹配中的应用

• 作者: 高世杰
• 来源期刊: 上海汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车设计 传动系统 匹配
• 年，卷（期）: 2006,（11）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 27-30
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 字数: 2947字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-4554.2006.11.008

摘要

产品性能的鲁棒性(稳健性)日益受到工程设计领域的重视.文章针对乘用车使用特点,以加速时间和混合工况油耗作为评价指标,应用双响应面鲁棒设计理论,对乘用车传动系统参数进行匹配优化,并用实例优化表明其有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高世杰		1	2	1.0	1.0