盾构机姿态控制点测量模型及其应用

• 作者: 李国华
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构机 姿态控制点 测量模型 导线测量 三角高程测量 坐标系统
• 年，卷（期）: 2006,（z2）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 19-22
• 页数: 4页
• 分类号: U455.1+3
• 字数: 2028字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-741X.2006.z2.005

摘要

盾构机姿态控制点是盾构机导向系统的重要组成部分,是计算盾构机初始参数和检测盾构机实时姿态的依据.盾构机姿态控制点测量首先要建立测量模型,即采用导线测量和三角高程测量方法,通过对盾构机刀头和中体圆柱体外直径精密测量,拟合计算出盾构机刀头和中体中心三维坐标,建立盾构机坐标系统,解算姿态控制点在盾构机坐标系统内的三维坐标,进而由姿态控制点计算盾构机的姿态.通过在广州地铁三号线[市桥站-番禺广场]盾构区间对德国海瑞克盾构机的测量实验,此模型能求解盾构机姿态控制点,并可以检测盾体的形变.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李国华		2	10	1.0	2.0