作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
车用蓄电池极板上有时会出现一层导电不良的白色晶粒硫酸铅,充电时有一部分不能转化为二氧化铅或铅,这种现象称为硫酸铅硬化或硫化.极板硫化后使电解液渗入困难,因而蓄电池容量减少,导电不良,内阻增大,发动机启动时供电不足,致使发动机不能启动.极板硫化时可能会
推荐文章
浅谈有线电视机房UPS蓄电池极板活化方法与实现
UPS
蓄电池
极板硫酸化
极板活化
内阻
宝马智能蓄电池
智能蓄电池
安全蓄电池接线柱
智能型蓄电池传感器
蓄电池导线的监控
蓄电池智能检测
蓄电池检测
内阻
单片机
相敏检波
电压比例法
汽车起动用铅酸蓄电池的故障分析
汽车起动
铅酸蓄电池
故障分析
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 谈蓄电池极板硫化
来源期刊 实用汽车技术 学科 交通运输
关键词 电解液温度 硫酸铅 蓄电池 极板硫化 充电时间
年,卷(期) 2006,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围
页数 1页 分类号 U463.6
字数 语种 中文
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2006(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
电解液温度
硫酸铅
蓄电池
极板硫化
充电时间
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
实用汽车技术
月刊
四川省成都市东安北左街1幢
chi
出版文献量(篇)
2012
总下载数(次)
0
论文1v1指导