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摘要:
采用空间杆系有限元法和剪力流理论分析了东海大桥主航道单索面斜拉桥的组合箱梁扭转受力特性.计算结果表明,成桥运营阶段的主梁扭转剪应力由风荷载控制设计,混凝土桥面板、钢箱梁斜腹板、底板的最大扭转剪应力达到容许剪应力的约30%,在单索面斜拉桥的设计中应当得到重视.
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文献信息
篇名 大跨度单索面组合箱梁斜拉桥扭转受力分析
来源期刊 桥梁建设 学科 交通运输
关键词 斜拉桥 组合结构 箱梁 扭转 剪应力
年,卷(期) 2006,(6) 所属期刊栏目 科学研究
研究方向 页码范围 8-10
页数 3页 分类号 U445.1
字数 2139字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-4722.2006.06.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴冲 同济大学桥梁工程系 81 786 15.0 25.0
2 董冰 同济大学桥梁工程系 24 205 7.0 14.0
3 曾明根 同济大学桥梁工程系 43 559 13.0 22.0
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研究主题发展历程
节点文献
斜拉桥
组合结构
箱梁
扭转
剪应力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
桥梁建设
双月刊
1003-4722
42-1191/U
大16开
武汉市建设大道103号
38-54
1971
chi
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