轴箱轴承轴向自由间隙对机车动力学影响分析

• 作者: 刘志恒 张红军
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: C0-C0轴式机车 轴箱轴承 自由间隙 动力学
• 年，卷（期）: 2006,（2）
• 页码范围: 48-52
• 页数: 5页
• 分类号: U260.11
• 字数: 3402字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2006.02.010

摘要

对于速度200 km/h的C0-C0轴式高速机车,轴箱轴承轴向自由间隙对机车高速运行时横向动力学性能的影响较大.本文采用SIMPACK动力学软件,建立了牵引电机架悬的C0-C0轴式高速机车计算模型,就轴箱轴承轴向自由间隙对机车运行稳定性、横向动力学性能和曲线通过性能的影响进行了较为深入的研究.研究表明,合理设置轴箱的端轴和中间轴轴承的轴向自由间隙,可以提高机车稳定性、改善机车直线以及曲线运行品质.较大的中间轴轴向自由间隙和较小的端轴轴向自由间隙对提高机车运行稳定性有利.对于速度200 km/h的C0-C0轴式高速机车,端轴和中间轴的轴向间隙分别取0.5～1 mm和5～8 mm较为合适.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张红军	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	71	552	16.0	19.0
2	刘志恒	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	17	1.0	2.0