客运专线综合接地系统方案研究

• 作者: 杨岗
• 来源期刊: 中国铁路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客运专线 综合接地 方案 原则
• 年，卷（期）: 2006,（8）
• 所属期刊栏目: 铁路客运专线
• 页码范围: 33-35
• 页数: 3页
• 分类号: U2
• 字数: 3391字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-683X.2006.08.010

摘要

高速运行的客运专线列车,其机车牵引的工作电流将达到近千安培.强大的电流通过钢轨时,电磁耦合作用使线路附近的金属体表面产生较高的感应电压.在不影响通信信号等弱电系统安全运行的前提下,在距接触网带电体5 m范围以内的电气化、电力、通信、信号、车辆、给排水等专业的设备及其他金属构筑物的接地,利用接触网回流线构成综合接地系统,形成等电位体.客运专线的列车运行速度为300～350 km/h时,综合贯通地线的截面积至少为70 mm2;速度为200～250 km/h时,综合贯通地线的截面积最好选取35～50 mm2,以满足综合贯通地线的接地电阻≤1 Ω的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨岗	铁道第二勘察设计院通号处	4	53	3.0	4.0