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摘要:
借鉴复合材料力学的分析方法,对桥面板和桥面铺装层组合体系建立一种分层剪滞模型,并结合线弹性断裂力学,研究了混凝土公路桥中钢纤维混凝土桥面铺装层的破坏机理,同时考虑了温度改变对铺装层破坏应力或破坏弯矩的影响.通过分析和比较,证实了本文模型和方法的正确性和可行性.本文为混凝土公路桥中桥面铺装层的破坏分析提供了一种新的研究途径和方法.
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文献信息
篇名 钢纤维增强混凝土桥面铺装层的破坏分析
来源期刊 广西大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 钢纤维混凝土 桥面铺装 破坏应力 剪滞分析 能量法 破坏弯矩
年,卷(期) 2006,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 75-81
页数 7页 分类号 U414.1|O346.1
字数 4848字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-7445.2006.01.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 曾庆敦 华南理工大学交通学院 45 286 11.0 14.0
2 谭茶生 华南理工大学建筑学院 12 84 5.0 9.0
3 刘永光 华南理工大学交通学院 3 10 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
钢纤维混凝土
桥面铺装
破坏应力
剪滞分析
能量法
破坏弯矩
研究起点
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广西大学学报(自然科学版)
双月刊
1001-7445
45-1071/N
大16开
广西南宁市大学路100号广西大学西校园学报编辑部
28832转3
1976
chi
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