PEMFC发动机输出功率瞬态响应仿真研究

• 作者: 刘海燕 简弃非
• 来源期刊: 电源技术
• 学科: 工学
• 关键词: 质子交换膜燃料电池(PEMFC) 电化学 瞬态响应 仿真
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 所属期刊栏目: 研究与设计
• 页码范围: 466-469
• 页数: 4页
• 分类号: TM91
• 字数: 2936字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-087X.2006.06.010

摘要

结合质子交换膜燃料电池(PEMFC)发动机的工作原理,建立电化学模型.在此基础上,利用MATLAB/SIMULINK软件平台建立电池的瞬态响应仿真模型.不考虑空气系统的时间滞后,影响电池动态响应时间的主要因素为扩散浓差极化,它限制了电流的变化率.以Mark V型发动机为实例,通过分析负载突变的情况下PEMFC发动机输出功率的瞬态响应特性,得出结论为燃料电池的电化学反应时间常数相对较小,从30 kW到50 kW突变负载时为122ms(误差为5%).

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	简弃非	华南理工大学汽车工程学院	74	779	16.0	23.0
2	刘海燕	华南理工大学汽车工程学院	5	42	4.0	5.0