作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对城市交通干线协调控制的要求,提出了利用模糊神经网络分层递阶控制的方法.采用两层结构,第一层为控制层,针对单个路口,对下一时间段内路口各个方向的车流量进行预测,并在此基础上计算出下一时间段内各个路口的周期、相序、各个方向上的绿信比;第二层是协调层,综合主干方向的车流状况及各个路口的情况,采用模糊神经网络对各个路口的周期、相位及主干方向的绿信比进行调整.仿真结果表明,该方法优于定时控制,达到了减少车辆的停车次数和延误时间的目的.
推荐文章
基于粒子群的模糊神经网络交通信号控制
交通控制
模糊神经网络
车辆平均延误
粒子群算法
基于粒子群的模糊神经网络交通流量预测
短时交通流
预测模型
模糊神经网络
粒子群算法
基于模糊RBF神经网络的智能PID控制
RBF神经网络
模糊算法
PID控制
基于神经网络的模糊史密斯控制系统
BP神经网络
模糊控制
Smith预估
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于模糊神经网络的交通干线分层递阶控制
来源期刊 控制工程 学科 工学
关键词 交通干线 分层递阶控制 模糊神经网络 协调控制 智能交通
年,卷(期) 2006,(6) 所属期刊栏目 智能控制技术及应用
研究方向 页码范围 543-546
页数 4页 分类号 TP18
字数 2895字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-7848.2006.06.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 贾磊 山东大学控制科学与控制工程学院 163 2180 25.0 39.0
2 史强 山东大学控制科学与控制工程学院 4 63 4.0 4.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (2)
共引文献  (31)
参考文献  (4)
节点文献
引证文献  (14)
同被引文献  (9)
二级引证文献  (9)
1995(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1998(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2003(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2006(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2008(5)
  • 引证文献(5)
  • 二级引证文献(0)
2009(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2010(5)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(3)
2011(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2012(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2013(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2014(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2015(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2016(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2017(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
交通干线
分层递阶控制
模糊神经网络
协调控制
智能交通
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
控制工程
月刊
1671-7848
21-1476/TP
大16开
沈阳东北大学310信箱
8-216
1994
chi
出版文献量(篇)
5468
总下载数(次)
9
论文1v1指导