正交异性钢桥面板第一体系受力状态对铺装层的影响

• 作者: 刘振清 林广平 黄卫
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢桥面铺装 正交异性钢桥面板 预应力 控制指标 有限元分析
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 63-66,90
• 页数: 5页
• 分类号: U441+.5
• 字数: 4434字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2006.01.017

摘要

针对不同桥型主梁上正交异性钢桥面铺装层破坏的差异,采用预应力模拟正交异性钢桥面板的第一体系应力,用有限元方法计算作用有不同预应力水平的局部正交异性钢桥面系在标准轴载作用下的力学响应,得到了局部桥面系铺装层的各控制指标值分别随预应力水平的变化关系.结果表明,第一体系纵向正应力对铺装层表面最大纵向拉应变影响显著,第一体系横向正应力对铺装层表面最大横向拉应变影响较大,而第一体系应力状态对最大肋间相对挠度的影响很小、对层问最大剪应力基本没影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄卫	东南大学智能运输系统研究中心	214	5149	39.0	60.0
2	刘振清	东南大学智能运输系统研究中心	11	244	6.0	11.0
3	林广平	东南大学智能运输系统研究中心	9	180	7.0	9.0