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摘要:
复合材料飞轮储能系统结合了新材料技术、磁悬浮技术、高速可逆电机技术等,使得飞轮系统的储能密度大大提高,并引起了各国科技部门的高度关注.飞轮本体的结构和强度设计作为飞轮系统中的理论性的问题一直没有形成系统完整的分析方法,针对这一问题进行了概述,指出了现有模型的不足,为建立系统完整的复合材料飞轮强度设计方法提出了建议.
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文献信息
篇名 复合材料飞轮结构及强度设计研究进展
来源期刊 兵工学报 学科 工学
关键词 复合材料 复合材料飞轮 储能密度 结构和强度设计 多环过盈装配 张紧力缠绕
年,卷(期) 2006,(4) 所属期刊栏目 综述
研究方向 页码范围 750-756
页数 7页 分类号 TB330.1
字数 6612字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-1093.2006.04.038
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 夏源明 中国科学技术大学力学和机械工程系 51 751 16.0 25.0
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研究主题发展历程
节点文献
复合材料
复合材料飞轮
储能密度
结构和强度设计
多环过盈装配
张紧力缠绕
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
兵工学报
月刊
1000-1093
11-2176/TJ
大16开
北京2431信箱
82-144
1979
chi
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