L-B型组合式制动梁产生裂纹原因的分析与建议

• 作者: 丁韦 刘鑫贵 宋子濂 宋宏图 项彬
• 来源期刊: 理化检验-物理分册
• 学科: 交通运输
• 关键词: 组合式制动梁 焊接 工艺不当 失效分析
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 所属期刊栏目: 质量控制与失效分析
• 页码范围: 311-314
• 页数: 4页
• 分类号: U260.35
• 字数: 2175字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4012.2006.06.013

摘要

采用残余应力和力学性能测定、化学成分分析、断口扫描及金相检验等方法对铁路货车用L-B型组合式制动梁撑杆翼板产生裂纹的原因进行了分析.结果表明,由于焊前未预热且焊接工艺不规范,导致在焊缝处存在较大残余拉应力和不良显微组织;焊后又未采取必要措施消除上述缺陷;加上材质本身存在力学性能和化学成分不符合有关标准的要求,使该制动梁在运行中产生裂纹,最终导致失效.提出了改进措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋宏图	铁道科学研究院金属及化学研究所	17	95	7.0	9.0
2	丁韦	铁道科学研究院金属及化学研究所	27	176	8.0	11.0
3	项彬	铁道科学研究院金属及化学研究所	7	127	3.0	7.0
4	刘鑫贵	铁道科学研究院金属及化学研究所	8	44	3.0	6.0
5	宋子濂	铁道科学研究院金属及化学研究所	6	41	4.0	6.0