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摘要:
介绍了电动车用永磁同步电机的数学模型,并利用Matlab/Simulink建立了仿真模型.由于常规的直接转矩控制采用滞环比较器,其宽度调节有限,容易产生转矩脉动和逆变器开关频率过高,与此同时常规的速度PI调节器的比例积分参数恒定,以致速度跟踪精度不高,设计了模糊直接转矩控制器和模糊速度PI控制器.仿真结果证明:该双模糊控制器能自动调节开关频率,在响应速度,超调方面均优于常规控制器,为今后进一步的控制研究和设计打下基础.
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文献信息
篇名 电动车用永磁同步电机的双模糊控制研究
来源期刊 系统仿真学报 学科 工学
关键词 永磁同步电机 直接转矩控制 模糊直接转矩控制器 模糊PI控制器
年,卷(期) 2006,(z2) 所属期刊栏目 信息、控制与仿真
研究方向 页码范围 731-734
页数 4页 分类号 TM3
字数 2354字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-731X.2006.z2.206
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 程飞 武汉理工大学汽车工程学院 11 175 7.0 11.0
2 过学迅 武汉理工大学汽车工程学院 129 1327 18.0 28.0
3 许涛 武汉理工大学汽车工程学院 12 190 10.0 12.0
4 别辉 武汉理工大学汽车工程学院 8 112 4.0 8.0
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研究主题发展历程
节点文献
永磁同步电机
直接转矩控制
模糊直接转矩控制器
模糊PI控制器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
系统仿真学报
月刊
1004-731X
11-3092/V
大16开
北京市海淀区永定路50号院
82-9
1989
chi
出版文献量(篇)
14694
总下载数(次)
35
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173926
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