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摘要:
在低速制动工况下一些机车车辆转向架有高频振动现象出现,有的还非常大.制动高频振动对车体、转向架和系统产生较大的破坏作用,恶化了车辆的运行平稳性,对铁道沿线的噪音污染加重.制动高频振动是一种自激振动,如何避免对制动系统十分重要.对制动工况下一些机车车辆转向架发生的高频振动现象的机理进行了分析,并提出了解决方法.仿真结果表明制动高频振动与转向架构架结构和悬挂系统有关,可通过改进构架设计或调整转向架参数予以避免.
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文献信息
篇名 制动摩擦高频振动及其防治
来源期刊 机械 学科 交通运输
关键词 颤振 制动 动力学 转向架
年,卷(期) 2006,(5) 所属期刊栏目 设计与研究
研究方向 页码范围 7-9,29
页数 4页 分类号 U260
字数 2511字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-0316.2006.05.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 戴焕云 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 92 1133 18.0 30.0
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研究主题发展历程
节点文献
颤振
制动
动力学
转向架
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机械
月刊
1006-0316
51-1131/TH
大16开
四川省成都市锦江工业园区墨香路48号
62-105
1962
chi
出版文献量(篇)
5898
总下载数(次)
11
总被引数(次)
24321
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导