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摘要:
提出基于城市道路网络容量约束下的交通目标结构优化模型,分析了模型的意义.结合某城市实际情况给出模型求解算例,测试模型实际应用的可能性.并作出载客率参数、交通方式供应能力变化、道路各种面积变化等重要参数的灵敏度分析.通过模型分析,得出在道路时空资源约束下,交通方式的自然选择方式和被动选择方式两种方式的适用条件.为交通发展模式决策提供理论的量化依据.
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文献信息
篇名 道路网容量约束下的交通结构优化方法研究
来源期刊 交通与运输 学科 交通运输
关键词 容量约束 交通目标结构 优化模型
年,卷(期) 2006,(z2) 所属期刊栏目 交通规划
研究方向 页码范围 19-22
页数 4页 分类号 U491
字数 3168字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李彬 同济大学交通运输工程学院 23 185 9.0 13.0
2 王召强 同济大学交通运输工程学院 1 23 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
容量约束
交通目标结构
优化模型
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通与运输
双月刊
1671-3400
31-1476/U
大16开
上海市汉口路193号324室
4-754
1985
chi
出版文献量(篇)
6248
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9
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