京沪高速铁路可液化砂土地基加固方法研究

• 作者: 张鸿儒 隋志龙 黄春霞
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 路基 可液化砂土
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 94-95
• 页数: 2页
• 分类号: U4
• 字数: 2421字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-8825.2006.06.042

摘要

京沪铁路是我国拟建的第一条时速高于300km的高速铁路,沿线可液化砂土对铁路路基具有一定的潜在危害,需要进行加固.文中分析了砂土液化机理并对现有加固方法进行了总结,并对京沪高速铁路可液化砂土地基加固方法的可行性进行了研究探讨,提出了相应的地基加固方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张鸿儒	北京交通大学土木建筑学院	76	1087	19.0	30.0
2	黄春霞	南京工业大学土木工程学院	22	210	7.0	14.0
3	隋志龙	南京工业大学土木工程学院	21	224	8.0	14.0