高速列车轨道梁桩基础的变位控制

• 作者: 高大铭
• 来源期刊: 工程勘察
• 学科: 工学
• 关键词: 桩基持力层 变位控制 沉降差
• 年，卷（期）: 2006,（7）
• 所属期刊栏目: 工程技术
• 页码范围: 39-42
• 页数: 4页
• 分类号: TU473.1
• 语种: 中文

摘要

在软土地区建设高速列车运行线,桩基础变位是控制设计的重要因素,而竖向变位则是以控制沉降量和不均匀沉降为主.为此,岩土工程勘察报告将全线划分为11个地质区段,对各区段选择桩端持力层和桩型,预估了单桩承载力和桩基础的沉降量,提供设计所需的各项参数,并对土的均匀性进行了分析.两年半的沉降观测成果表明,沉降量和沉降差都明显小于允许值.这一经验对于在软土地区建设高速铁路有一定的参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高大铭		2	1	1.0	1.0