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摘要:
针对交通量大、重载比例高的道路,进行沥青混合料级配优化设计方法研究.在已有规范级配的基础上,利用最大理论密度线控制S形级配曲线的走势,以减少混合料施工的级配离析,采用VCA指标,突出混合料颗粒嵌挤状态.引入了旋转压实法,预测级配的施工压实性能以及开放交通后的体积特性.实际工程应用表明,该级配优化设计方法是成功的.
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文献信息
篇名 重载交通道路沥青混合料级配设计方法研究
来源期刊 中南公路工程 学科 交通运输
关键词 沥青混合料 级配设计 旋转压实
年,卷(期) 2006,(4) 所属期刊栏目 科学研究
研究方向 页码范围 40-42
页数 3页 分类号 U416.217
字数 2375字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-0610.2006.04.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张肖宁 华南理工大学交通学院 371 6973 41.0 59.0
2 李智 华南理工大学交通学院 92 839 17.0 25.0
3 雷尊贵 7 52 3.0 7.0
4 刘砥石 3 23 2.0 3.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (18)
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研究主题发展历程
节点文献
沥青混合料
级配设计
旋转压实
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路工程
双月刊
1674-0610
43-1481/U
16开
湖南省长沙市芙蓉中路三段472号
1975
chi
出版文献量(篇)
5673
总下载数(次)
5
总被引数(次)
40038
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