沥青混凝土路面抗车辙性能环道试验

• 作者: 万军 史啸 崔娟 杨军 钱国超
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青混凝土路面 车辙 环道试验 改性沥青
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 页码范围: 576-579
• 页数: 4页
• 分类号: U416.217
• 字数: 2918字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-0505.2006.04.017

摘要

为了减少沥青混凝土路面车辙病害,针对江苏省高速公路沥青路面建设中常用的路面组合形式,通过足尺环道试验评价了不同路面组合的抗车辙性能,为江苏省高速公路的建设推荐了合理的结构组合和混合料类型.试验结果表明:高温致使车辙深度迅速增加;沥青的性质影响车辙剪切流变部分的大小,在中面层使用改性沥青可减少车辙;与半刚性基层相比,沥青稳定碎石基层主要增加车辙的密实部分,而剪切流动部分几乎不变;上面层不同级配形式对混合料的抗车辙能力有显著影响;采用高粘度沥青、聚酯纤维SMA可减少沥青路面的车辙.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨军	东南大学交通学院	210	2336	24.0	38.0
2	史啸	东南大学交通学院	3	61	3.0	3.0
3	崔娟	东南大学交通学院	2	58	2.0	2.0
4	万军	东南大学交通学院	3	65	3.0	3.0