谈柴油汽车制动系统上的感载阀

• 作者: 晋锡彦 魏建秋
• 来源期刊: 军用汽车管理
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车制动系统 柴油汽车 感载阀 制动稳定性 轮胎使用 车轮抱死 制动效果 转向失灵 制动状态 交通事故
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 页码范围: 47-48
• 页数: 2页
• 分类号: U463.5

摘要

汽车在制动时，轮胎会因完全抱死而产生拖印，不仅制动效果差，轮胎使用寿命短，而且前车轮抱死会使汽车失去操纵性，即转向失灵；后轮抱死时汽车将失去稳定性而侧滑，特别是在光滑平坦的路面上极易酿成交通事故：最佳的制动状态是前、后轮同时处于一种边滚边滑的状况。这就要求柴油汽车制动系统提供的制动力能随着柴油汽车轴荷的变化，自动地调节制动器的制动气压，从而使制动力的大小尽量和轮胎与地面之间的附着情况相适应、以保证柴油汽车在各种载荷、各种减速度情况下的制动稳定性，因此柴油汽车在后轮制动系统中多装用了感载阀。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏建秋		4	15	1.0	3.0
2	晋锡彦	71375部队轮式车辆装备科	1	0	0.0	0.0