沥青稳定基层沥青混凝土路面抗剪性能的理论分析

• 作者: 吕伟民
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路 沥青稳定基层 沥青混凝士路面 剪应力 车辙
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 所属期刊栏目: 材料与实验
• 页码范围: 220-224
• 页数: 5页
• 分类号: U416.217
• 字数: 3959字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0451-0712.2006.04.046

摘要

沥青稳定基层沥青混凝土路面是否会出现严重车辙,为人们所担忧.理论计算分析表明,在静力荷载作用下沥青层中最大剪应力发生在深度8 cm处,且随着基层厚度的增加剪应力降低,故采用沥青稳定柔性基层不会产生结构性车辙;当基层模量增大时,沥青层中下层剪应力反而增大;沥青混凝土面层采用高模量材料能有效降低剪切应变,而当采用复合基层时也有利于面层剪应力的减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕伟民	同济大学交通运输学院	139	3186	31.0	50.0