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摘要:
自行车是城市居民出行的主要方式之一,研究自行车交通流的特性对于合理规划道路交通资源,提高自行车交通服务水平具有重要意义.针对自行车交通流与机动车交通流的不同特征,提出了以单位面积车道上车辆集散程度定义自行车交通流密度的新方法,并基于调查数据,研究了非拥挤状态下自行车交通流密度、车速和流率3个参数的相关性,发现非拥挤自行车流的速度总是分布在接近期望车速的范围内,且与流率、密度无关,而速度的离散程度随着密度的增大而减小.最后,分析了车道、宽度与交通流3个参数的相关性,并建立了相应的回归模型,模型可用于在给定自行车交通需求以及服务水平条件下自行车道的设计宽度.
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文献信息
篇名 非拥挤路段自行车交通流特性研究
来源期刊 交通与计算机 学科 交通运输
关键词 自行车 交通流特性 非拥挤路段 车道宽度
年,卷(期) 2006,(6) 所属期刊栏目 智能交通系统
研究方向 页码范围 41-43,64
页数 4页 分类号 U4
字数 2724字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.06.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王炜 485 13108 57.0 81.0
2 王昊 67 531 13.0 21.0
3 单晓峰 6 120 6.0 6.0
4 徐上 4 74 3.0 4.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (2)
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参考文献  (2)
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1994(1)
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2016(9)
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2017(9)
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2018(6)
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  • 二级引证文献(3)
2019(8)
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  • 二级引证文献(4)
研究主题发展历程
节点文献
自行车
交通流特性
非拥挤路段
车道宽度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
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