广深港客运专线珠江段最大坡度仿真评估

• 作者: 潘国强
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 工学
• 关键词: 客运专线 最大坡度 仿真 评估
• 年，卷（期）: 2006,（z1）
• 所属期刊栏目: 线路工程
• 页码范围: 79-80
• 页数: 2页
• 分类号: TP3
• 字数: 1620字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2006.z1.022

摘要

广深港客运专线需跨越珠江,该江水面宽达4 000 m,是通行5万t级海轮的国际航道,要求高.针对广深港客运专线主要越江方案(包括海鸥岛和沙仔岛的长隧道方案、桥梁方案、桥隧结合方案),采用不同的最大坡度(速度匹配为300/200 km/h),从关系到高速行车的安全性、平稳性及乘坐舒适度等,运用机车车辆-轨道耦合动力学理论及其仿真分析系统,进行仿真分析与评估,得出满足高速行车安全性与舒适性要求的各方案指标,并提出最佳设计方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘国强	铁道第四勘察设计院线站处	6	42	2.0	6.0