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摘要:
本文通过分析深圳市城市交通存在的右转车辆与行人的冲突现象,提出了解决二者冲突的方法.尤其是针对设置了右转专用车道情况下,通过设计右转车辆与行人相位分开设置情况下的流量临界模型,提出了设置二者的相位分开设置的临界值的计算方法.实践表明,该方法有效地解决了行人与右转车辆的冲突问题,具有良好的运用前景.
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冲突特性
内容分析
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相关文献总数  
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文献信息
篇名 右转车与行人冲突问题的解决方法探讨
来源期刊 交通与运输 学科 交通运输
关键词 交叉口 右转车辆 行人 流量临界计算模型 信号配时方案
年,卷(期) 2006,(z1) 所属期刊栏目 交通控制
研究方向 页码范围 18-20
页数 3页 分类号 U491
字数 2838字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 严萍 5 11 1.0 3.0
2 张敏 3 11 1.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
交叉口
右转车辆
行人
流量临界计算模型
信号配时方案
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通与运输
双月刊
1671-3400
31-1476/U
大16开
上海市汉口路193号324室
4-754
1985
chi
出版文献量(篇)
6248
总下载数(次)
9
总被引数(次)
10824
论文1v1指导