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右转车与行人冲突问题的解决方法探讨
右转车与行人冲突问题的解决方法探讨
作者:
严萍
张敏
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
交叉口
右转车辆
行人
流量临界计算模型
信号配时方案
摘要:
本文通过分析深圳市城市交通存在的右转车辆与行人的冲突现象,提出了解决二者冲突的方法.尤其是针对设置了右转专用车道情况下,通过设计右转车辆与行人相位分开设置情况下的流量临界模型,提出了设置二者的相位分开设置的临界值的计算方法.实践表明,该方法有效地解决了行人与右转车辆的冲突问题,具有良好的运用前景.
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局域网
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文献信息
篇名
右转车与行人冲突问题的解决方法探讨
来源期刊
交通与运输
学科
交通运输
关键词
交叉口
右转车辆
行人
流量临界计算模型
信号配时方案
年,卷(期)
2006,(z1)
所属期刊栏目
交通控制
研究方向
页码范围
18-20
页数
3页
分类号
U491
字数
2838字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
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姓名
单位
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被引次数
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1
严萍
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研究主题发展历程
节点文献
交叉口
右转车辆
行人
流量临界计算模型
信号配时方案
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通与运输
主办单位:
上海市交通工程学会
出版周期:
双月刊
ISSN:
1671-3400
CN:
31-1476/U
开本:
大16开
出版地:
上海市汉口路193号324室
邮发代号:
4-754
创刊时间:
1985
语种:
chi
出版文献量(篇)
6248
总下载数(次)
9
总被引数(次)
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