高速铁路软土地基处理方法对比试验

• 作者: 叶阳升 吴波 杨年华 董亮 蔡德钩
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 高速铁路 软土地基处理 沉降变形特性 工后沉降
• 年，卷（期）: 2006,（10）
• 所属期刊栏目: 岩土工程研究
• 页码范围: 1856-1860
• 页数: 5页
• 分类号: TU447
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2006.10.044

摘要

为探索高速铁路较薄软土地基的加固处理方法,在中国江苏省某铁路试验段进行了针对淤泥质黏土厚度为2～5 m的软土地基现场填筑试验,包括袋装砂井加爆炸、塑料排水板加等载预压、两种间距粉喷桩及砂垫层处理共5个区段.通过为期14个月的原位测试,得到较薄软土地基的沉降变形特性;并通过加固方案效果对比,研究了工后沉降控制效果和工程经济性,其成果对高速铁路软土地基加固处理方案、设计参数的选有一定的参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨年华	铁道科学研究院铁建所	18	261	9.0	16.0
2	叶阳升	铁道科学研究院铁建所	20	546	13.0	20.0
3	董亮	北京交通大学土建学院	11	210	7.0	11.0
4	蔡德钩	铁道科学研究院铁建所	12	208	8.0	12.0