混合动力汽车控制策略的研究现状及其发展趋势

• 作者: 于秀敏 孙平 曹珊 李君 杨世春 钟祥麟 高莹
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力电动汽车 控制策略 优化
• 年，卷（期）: 2006,（11）
• 所属期刊栏目: 综述
• 页码范围: 10-16
• 页数: 7页
• 分类号: U4
• 字数: 7563字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0577-6686.2006.11.002

摘要

对混合动力汽车的结构型式进行分类,HEV的动力系统基本可分为串联式、并联式和混联式3种,对并联型和串联型混合动力汽车控制策略研究现状进行分析.混联式混合动力系统结合了串联式和并联式两种结构的优点,使得能量流动的控制和能量消耗的优化具有更大的灵活性和可能性,并对混联式结构的几种控制方案进行了分析.指出混合动力汽车的控制策略不十分完善,需要进一步优化.控制策略不仅仅要实现整车最佳的燃油经济性,而且还要兼顾发动机排放、蓄电池寿命、驾驶性能、各部件可靠性及整车成本等多方面要求,并针对混合动力汽车各部件的特性和汽车的运行工况,使发动机、电动机、蓄电池和传动系统实现最佳匹配,兼顾上述各方面要求的优化控制策略的研究应是今后的研究重点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于秀敏	吉林大学汽车工程学院	79	936	14.0	27.0
2	高莹	吉林大学汽车工程学院	66	643	12.0	24.0
3	孙平	吉林大学汽车工程学院	16	305	6.0	16.0
4	李君	吉林大学汽车工程学院	117	959	14.0	27.0
5	杨世春	吉林大学汽车工程学院	23	543	10.0	23.0
6	钟祥麟	吉林大学汽车工程学院	5	243	4.0	5.0
7	曹珊	吉林大学汽车工程学院	3	235	3.0	3.0