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摘要:
在分析城市自行车交通发展趋势的基础上,本文根据城市人均道路的面积约束和竞争类交通出行的相关性,探讨了城市客运结构,并以出行效用作为交通转移的影响因素,根据概率选择原理建立了自行车交通转移模型.最后提出了控制自行车交通转移的措施,以实现城市客运结构的优化.
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文献信息
篇名 城市自行车交通转移研究
来源期刊 重庆交通学院学报 学科 交通运输
关键词 自行车交通 客运分担率 出行效用 交通转移
年,卷(期) 2006,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 103-105
页数 3页 分类号 U491.1
字数 2191字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-0696.2006.03.028
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 罗霞 西南交通大学交通运输学院 129 1416 20.0 32.0
2 李娟 西南交通大学交通运输学院 40 373 11.0 18.0
3 曹锦 13 14 1.0 3.0
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研究主题发展历程
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自行车交通
客运分担率
出行效用
交通转移
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
重庆交通大学学报(自然科学版)
月刊
1674-0696
50-1190/U
大16开
重庆市南岸区学府大道66号
1982
chi
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