PCC-PMCC复合式路面的结构设计与经济性分析

• 作者: 申爱琴 祁秀林 贾玉
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 聚合物改性水泥混凝土 复合式路面 疲劳应力 累计轴载作用次数 结构设计 经济性
• 年，卷（期）: 2006,（12）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 87-91
• 页数: 5页
• 分类号: U416.216
• 字数: 3777字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0451-0712.2006.12.020

摘要

根据聚合物改性水泥混凝土(PMCC)的实测力学参数和试验路铺筑使用情况,讨论了PCC-PMCC复合式路面这种新型路面结构的经济性,并提出了面层厚度设计方法.结果表明:PCC-PMCC复合式路面可承受的累计轴载作用次数比普通水泥混凝土路面提高了55%以上,性价比增大幅度可以达到12%以上;结合式PCC-PMCC复合式路面面层总厚度应按照下面层PCC的模量和弯拉强度拟定,上下面层厚度的比值可按照上下面层模量反比、聚合物掺量和经济性确定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申爱琴	长安大学公路学院	183	1598	19.0	30.0
2	祁秀林		7	44	2.0	6.0
3	贾玉	长安大学公路学院	4	34	3.0	4.0