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摘要:
直升机旋翼的共锥度是影响直升机机动性能方面很重要的指标,针对过去对直升机旋翼共锥度的测量存在的测量难度大、精度差等一系列问题,主要介绍了利用光电技术构建的直升机旋翼共锥度测量系统的设计与实现,并对共锥度测量的原理和测量系统的设计及精度分析做了详细的讨论.最后对此测量系统进行了模拟试验,得到的共锥度测量数据误差很小,并且系统很稳定,证实了此测量系统的可行性.
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直升机旋翼共锥度测量系统设计
共锥度
CAN总线
直升机
分光镜
激光
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 直升机旋翼共锥度测量系统的设计与实现
来源期刊 哈尔滨工程大学学报 学科 工学
关键词 直升机 旋翼共锥度 共锥度测量
年,卷(期) 2006,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 395-399
页数 5页 分类号 TP13
字数 1551字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-7043.2006.03.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 蔡成涛 哈尔滨工程大学自动化学院 66 358 10.0 15.0
2 李磊 哈尔滨工程大学自动化学院 62 538 12.0 20.0
3 朱齐丹 哈尔滨工程大学自动化学院 227 2033 24.0 33.0
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研究主题发展历程
节点文献
直升机
旋翼共锥度
共锥度测量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
哈尔滨工程大学学报
月刊
1006-7043
23-1390/U
大16开
哈尔滨市南岗区南通大街145号1号楼
14-111
1980
chi
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