P-A出行分布矩阵转化为O-D出行分布矩阵

• 作者: 刘灿齐 邓立瀛
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通需求 预测 O-D出行矩阵 P-A出行矩阵
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 38-40,52
• 页数: 4页
• 分类号: U491.1
• 字数: 3150字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2006.01.008

摘要

分析了交通需求预测中基于起点-迄点的O-D(origin-destination)分布矩阵与基于产生点-吸引点的P-A(producing-absorbing)分布矩阵的概念、区别以及将两者加以区分的原因;讨论了在运用"四阶段"模型进行交通需求预测各阶段分别使用两者的情况,并针对实际客运预测中经常将两者混淆的情况,依据对实际调查数据的分析,提出将P-A矩阵转化为O-D矩阵的方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘灿齐	同济大学交通工程系	36	739	13.0	27.0
2	邓立瀛	同济大学交通工程系	3	18	2.0	3.0