燃料电池客车驱动系统传导性骚扰的仿真

• 作者: 何金良 余绍峰 张波 李伟 李慧军 黄勇
• 来源期刊: 高电压技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 燃料电池客车 电磁兼容 骚扰源 电路仿真 驱动系统
• 年，卷（期）: 2006,（11）
• 所属期刊栏目: 电磁兼容
• 页码范围: 84-86
• 页数: 3页
• 分类号: U273.99|M131.4
• 字数: 1835字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-6520.2006.11.021

摘要

燃料电池混合动力汽车中的驱动系统是此类车辆上主要传导性骚扰源之一,其产生高频骚扰的主要原因是逆变器内部IGBT开断过程引起很大的电压电流变化.为了研究IGBT引起的电磁骚扰机理,建立了同时包括逆变器开关管动作引起的时变参数模型和集肤效应引起的电缆电机系统的频变参数模型的驱动系统高频参数模型.针对实际的燃料电池客车,应用矢量匹配法使有理式近似拟合电缆电机系统的复杂频变参数,再折算到时域,从而在时域电路求解中同时考虑这两类复杂参数的作用,计算效率大为提高,并为实测结果所验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄勇	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	173	2711	27.0	42.0
2	何金良	清华大学电机系电力系统国家重点实验室	191	4481	38.0	55.0
3	张波	清华大学电机系电力系统国家重点实验室	107	2152	25.0	42.0
4	李伟	清华大学电机系电力系统国家重点实验室	88	760	15.0	23.0
5	余绍峰	清华大学电机系电力系统国家重点实验室	4	50	4.0	4.0
6	李慧军	清华大学电机系电力系统国家重点实验室	1	9	1.0	1.0